자동차 주행거리가 5천km를 넘으면 엔진오일을 교환해야 한다고 생각하지만 1만km 이상 운전하고 바꿔도 아무런 문제가 없는 것으로 나타났다.

   한국소비자원과 한국석유관리원은 7개 모델의 차량 14종을 각각 5천km, 1만km 주행한 뒤 엔진오일을 채취해 검사했더니 주행거리별로 엔진오일의 동점도, 점도지수, 유동점 등에서 큰 차이가 없었다고 17일 밝혔다.

   사용기간이 6~12개월 미만이면 1만km를 달린 뒤 엔진오일을 교환해도 괜찮은데 소비자의 실제 엔진오일 교환주기는 더 짧았다.

   운전자 160명을 설문한 결과를 보면 78.8%(126명)가 직접 주행거리를 파악해 바꾼다고 답했고, 이 중 61.9%(78명)는 5천km 이하에서 교환한다고 했다.

   5천km 이하에서 엔진오일을 바꾸는 응답자 중 60.3%(47명)는 자신이 하는 교환주기가 적당하다고 생각했다.

   한국소비자원 관계자는 "소비자가 교환주기를 5천km에서 1만km로 연장한다면 차량 1대당 연간 약 4만원, 전국적으로는 약 5천500억원을 절감할 수 있다"고 설명했다.